Alamy logo

Warszawa, 1949, tramwaj Stock Photos and Images

(34)See warszawa, 1949, tramwaj stock video clips
Quick filters:

Warszawa, 1949, tramwaj Stock Photos and Images

Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f Stock Photo
RM2HAC2W0–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f Stock Photo
RM2HA797Y–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f Stock Photo
RM2HA6W7P–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f Stock Photo
RM2HAC2KC–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowiecka w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f Stock Photo
RM2HA77JP–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowiecka w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowiecka w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f Stock Photo
RM2HAC2M7–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowiecka w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), jej budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., a uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu, widok w stronê Wis³y. PóŸnobarokowy Pa³ac pod Blach¹ (nz. L) zbudowany w latach 1720-1730 przez Jakuba Fontanê u podnó¿a Zamku Królewskiego. W okresie 1794 – 1806 stanowi³ siedzibê ksiêcia Józefa Poniatowskiego. Pa³ac zosta³ spalony w 1944 r., jego rekonstrukcja zaczê³a siê w 1948 r. i trwa³a dwa lata. uu PAP/Boles³aw Stock Photo
RM2HAC2W6–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), jej budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., a uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu, widok w stronê Wis³y. PóŸnobarokowy Pa³ac pod Blach¹ (nz. L) zbudowany w latach 1720-1730 przez Jakuba Fontanê u podnó¿a Zamku Królewskiego. W okresie 1794 – 1806 stanowi³ siedzibê ksiêcia Józefa Poniatowskiego. Pa³ac zosta³ spalony w 1944 r., jego rekonstrukcja zaczê³a siê w 1948 r. i trwa³a dwa lata. uu PAP/Boles³aw
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), jej budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., a uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu, widok w stronê Wis³y. PóŸnobarokowy Pa³ac pod Blach¹ (nz. L) zbudowany w latach 1720-1730 przez Jakuba Fontanê u podnó¿a Zamku Królewskiego. W okresie 1794 – 1806 stanowi³ siedzibê ksiêcia Józefa Poniatowskiego. Pa³ac zosta³ spalony w 1944 r., jego rekonstrukcja zaczê³a siê w 1948 r. i trwa³a dwa lata. uu PAP/Boles³aw Stock Photo
RM2HA79EX–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), jej budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., a uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu, widok w stronê Wis³y. PóŸnobarokowy Pa³ac pod Blach¹ (nz. L) zbudowany w latach 1720-1730 przez Jakuba Fontanê u podnó¿a Zamku Królewskiego. W okresie 1794 – 1806 stanowi³ siedzibê ksiêcia Józefa Poniatowskiego. Pa³ac zosta³ spalony w 1944 r., jego rekonstrukcja zaczê³a siê w 1948 r. i trwa³a dwa lata. uu PAP/Boles³aw
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), j budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., a uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu, widok w stronê Wis³y. PóŸnobarokowy Pa³ac pod Blach¹ (nz. L) zbudowany w latach 1720-1730 przez Jakuba Fontanê w podnó¿a Zamku Królewskiego. W okresie 1794 – 1806 stanowi³ siedzibê ksiêcia Józefa Poniatowskiego. Pa³ac zosta³ spalony w 1944 r. jego rekonstrukcja zaczê³a siê w 1948 r. i trwa³a dwa lata. uu PAP/Boles³aw Mi Stock Photo
RM2HAC2WJ–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), j budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., a uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu, widok w stronê Wis³y. PóŸnobarokowy Pa³ac pod Blach¹ (nz. L) zbudowany w latach 1720-1730 przez Jakuba Fontanê w podnó¿a Zamku Królewskiego. W okresie 1794 – 1806 stanowi³ siedzibê ksiêcia Józefa Poniatowskiego. Pa³ac zosta³ spalony w 1944 r. jego rekonstrukcja zaczê³a siê w 1948 r. i trwa³a dwa lata. uu PAP/Boles³aw Mi
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), j budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., a uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu, widok w stronê Wis³y. PóŸnobarokowy Pa³ac pod Blach¹ (nz. L) zbudowany w latach 1720-1730 przez Jakuba Fontanê w podnó¿a Zamku Królewskiego. W okresie 1794 – 1806 stanowi³ siedzibê ksiêcia Józefa Poniatowskiego. Pa³ac zosta³ spalony w 1944 r. jego rekonstrukcja zaczê³a siê w 1948 r. i trwa³a dwa lata. uu PAP/Boles³aw Mi Stock Photo
RM2HA79EW–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), j budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., a uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu, widok w stronê Wis³y. PóŸnobarokowy Pa³ac pod Blach¹ (nz. L) zbudowany w latach 1720-1730 przez Jakuba Fontanê w podnó¿a Zamku Królewskiego. W okresie 1794 – 1806 stanowi³ siedzibê ksiêcia Józefa Poniatowskiego. Pa³ac zosta³ spalony w 1944 r. jego rekonstrukcja zaczê³a siê w 1948 r. i trwa³a dwa lata. uu PAP/Boles³aw Mi
Warszawa, 1949-03. Œródmieœcie. Ruch uliczny. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warsaw, March 1949. City center. Street traffic. bk PAP Stock Photo
RM2H9PR94–Warszawa, 1949-03. Œródmieœcie. Ruch uliczny. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warsaw, March 1949. City center. Street traffic. bk PAP
Warszawa, 1949-01-27. Wypadek komunikacyjny z udzia³em tramwaju. bk PAP Warsaw, Jan. 27, 1949. An accident involving a tram. bk PAP Stock Photo
RM2H9P514–Warszawa, 1949-01-27. Wypadek komunikacyjny z udzia³em tramwaju. bk PAP Warsaw, Jan. 27, 1949. An accident involving a tram. bk PAP
Warszawa, 1949-03. Tramwaje na moœcie Poniatowskiego. wb PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, March 1949. Tramcars on the Poniatowskiego Bridge. wb PAP Stock Photo
RM2H9PNCY–Warszawa, 1949-03. Tramwaje na moœcie Poniatowskiego. wb PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, March 1949. Tramcars on the Poniatowskiego Bridge. wb PAP
Warszawa, 1949-01. Most Poniatowskiego od strony pó³nocnej. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warsaw, Jan. 1949. The Poniatowskiego Bridge from seen from the north. bk PAP Stock Photo
RM2H9NYMA–Warszawa, 1949-01. Most Poniatowskiego od strony pó³nocnej. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warsaw, Jan. 1949. The Poniatowskiego Bridge from seen from the north. bk PAP
Warszawa, 1949-03. Odœnie¿anie nawierzchni na moœcie Poniatowskiego. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warsaw, March 1949. Snow removal from the surface of the Poniatowski Bridge. bk PAP Stock Photo
RM2H9PHG1–Warszawa, 1949-03. Odœnie¿anie nawierzchni na moœcie Poniatowskiego. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warsaw, March 1949. Snow removal from the surface of the Poniatowski Bridge. bk PAP
Warszawa, 1947-07. Ruch uliczny na skrzy¿owaniu Marsza³kowskiej i Alejach Jerozolimskich (do 1949 r. na tym odcinku nosz¹cych nazwê al. Gen. W³adys³awa Sikorskiego). po/gr PAP/Stanis³aw D¹browiecki Warsaw, July 1947. Traffic on Marszalkowska Street and Jerozolimskie Avenue corner (before 1949 General Wladyslaw Sikorski Avenue). po/gr PAP Stock Photo
RM2H9416J–Warszawa, 1947-07. Ruch uliczny na skrzy¿owaniu Marsza³kowskiej i Alejach Jerozolimskich (do 1949 r. na tym odcinku nosz¹cych nazwê al. Gen. W³adys³awa Sikorskiego). po/gr PAP/Stanis³aw D¹browiecki Warsaw, July 1947. Traffic on Marszalkowska Street and Jerozolimskie Avenue corner (before 1949 General Wladyslaw Sikorski Avenue). po/gr PAP
Warszawa, 1947-07. Ruch uliczny u zbiegu Marsza³kowskiej i Alej Jerozolimskich (do 1949 r. na tym odcinku nosz¹cych nazwê al. Gen. W³adys³awa Sikorskiego). po/gr PAP/Stanis³aw D¹browiecki Warsaw, July 1947. Traffic on Marszalkowska Street and Jerozolimskie Avenue corner (before 1949 General Wladyslaw Sikorski Avenue). po/gr PAP/Stanislaw Dabrowiecki Stock Photo
RM2H9416G–Warszawa, 1947-07. Ruch uliczny u zbiegu Marsza³kowskiej i Alej Jerozolimskich (do 1949 r. na tym odcinku nosz¹cych nazwê al. Gen. W³adys³awa Sikorskiego). po/gr PAP/Stanis³aw D¹browiecki Warsaw, July 1947. Traffic on Marszalkowska Street and Jerozolimskie Avenue corner (before 1949 General Wladyslaw Sikorski Avenue). po/gr PAP/Stanislaw Dabrowiecki
Warszawa, 1949-04-10. W przeje¿d¿aj¹cym przez plac Unii Lubelskiej samochodzie osobowym marki Volkswagen Garbus zapali³ siê silnik. Przechodniom i milicjantowi uda³o siê ugasiæ ogieñ zasypuj¹c go piaskiem. uu PAP Warsaw, April 10, 1949. Police and passers-by use sand to quench the burning engine of a Volkwagen in Unia Lubelska Square. uu PAP Stock Photo
RM2HABE60–Warszawa, 1949-04-10. W przeje¿d¿aj¹cym przez plac Unii Lubelskiej samochodzie osobowym marki Volkswagen Garbus zapali³ siê silnik. Przechodniom i milicjantowi uda³o siê ugasiæ ogieñ zasypuj¹c go piaskiem. uu PAP Warsaw, April 10, 1949. Police and passers-by use sand to quench the burning engine of a Volkwagen in Unia Lubelska Square. uu PAP
Warszawa, 1949-04-10. W przeje¿d¿aj¹cym przez plac Unii Lubelskiej samochodzie osobowym marki Volkswagen Garbus zapali³ siê silnik. Przechodniom i milicjantowi uda³o siê ugasiæ ogieñ zasypuj¹c go piaskiem. uu PAP Warsaw, April 10, 1949. Police and passers-by use sand to quench the burning engine of a Volkwagen in Unia Lubelska Square. uu PAP Stock Photo
RM2HABE67–Warszawa, 1949-04-10. W przeje¿d¿aj¹cym przez plac Unii Lubelskiej samochodzie osobowym marki Volkswagen Garbus zapali³ siê silnik. Przechodniom i milicjantowi uda³o siê ugasiæ ogieñ zasypuj¹c go piaskiem. uu PAP Warsaw, April 10, 1949. Police and passers-by use sand to quench the burning engine of a Volkwagen in Unia Lubelska Square. uu PAP
Warszawa, 1949-03. Plac Bankowy. Nz. naprawa zwrotnicy tramwajowej. Z lewej skrzyd³o Pa³acu Rz¹dowej Komisji Przychodów i Skarbu, na wprost w g³êbi pa³ac Mostowskich. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warsaw, March 1949. Bankowy Sqaure. Pictured: the repair of a tram switch. From left a wing of the Palace of the Government Commission of Revenues and Treasury, in the background the Mostowskich Palace. bk PAP Stock Photo
RM2H9PR91–Warszawa, 1949-03. Plac Bankowy. Nz. naprawa zwrotnicy tramwajowej. Z lewej skrzyd³o Pa³acu Rz¹dowej Komisji Przychodów i Skarbu, na wprost w g³êbi pa³ac Mostowskich. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warsaw, March 1949. Bankowy Sqaure. Pictured: the repair of a tram switch. From left a wing of the Palace of the Government Commission of Revenues and Treasury, in the background the Mostowskich Palace. bk PAP
Warszawa, 1949-03. Plac Trzech Krzy¿y. Widok w kierunku ulicy Brackiej. Z prawej koœció³ pw. œw. Aleksandra, z lewej gmach Ministerstwa Przemys³u i Handlu. wb PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, March 1949. Trzech Krzyzy Square. A view in the direction of Bracka Street. On the right St Alexander Church, on the left the industry and trade building. wb PAP Stock Photo
RM2H9PNDP–Warszawa, 1949-03. Plac Trzech Krzy¿y. Widok w kierunku ulicy Brackiej. Z prawej koœció³ pw. œw. Aleksandra, z lewej gmach Ministerstwa Przemys³u i Handlu. wb PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, March 1949. Trzech Krzyzy Square. A view in the direction of Bracka Street. On the right St Alexander Church, on the left the industry and trade building. wb PAP
Warszawa, 1949-04-10. W przeje¿d¿aj¹cym przez plac Unii Lubelskiej samochodzie osobowym marki Volkswagen Garbus zapali³ siê silnik. Przechodniom i milicjantowi uda³o siê ugasiæ ogieñ zasypuj¹c go piaskiem. W tle naro¿nik ulic Marsza³kowskiej i alei Szucha. uu PAP Warsaw, April 10, 1949. Police and passers-by use sand to quench the burning engine of a Volkwagen in Unia Lubelska Square. In the background the corner of Marszalkowska Street and Szucha Avenue. uu PAP Stock Photo
RM2HABE5B–Warszawa, 1949-04-10. W przeje¿d¿aj¹cym przez plac Unii Lubelskiej samochodzie osobowym marki Volkswagen Garbus zapali³ siê silnik. Przechodniom i milicjantowi uda³o siê ugasiæ ogieñ zasypuj¹c go piaskiem. W tle naro¿nik ulic Marsza³kowskiej i alei Szucha. uu PAP Warsaw, April 10, 1949. Police and passers-by use sand to quench the burning engine of a Volkwagen in Unia Lubelska Square. In the background the corner of Marszalkowska Street and Szucha Avenue. uu PAP
Warszawa, 1949-04-10. W przeje¿d¿aj¹cym przez plac Unii Lubelskiej samochodzie osobowym marki Volkswagen Garbus zapali³ siê silnik. Przechodniom i milicjantowi uda³o siê ugasiæ ogieñ zasypuj¹c go piaskiem. W tle naro¿nik ulic Marsza³kowskiej i alei Szucha. uu PAP Warsaw, April 10, 1949. Police and passers-by use sand to quench the burning engine of a Volkwagen in Unia Lubelska Square. In the background the corner of Marszalkowska Street and Szucha Avenue. uu PAP Stock Photo
RM2HABE59–Warszawa, 1949-04-10. W przeje¿d¿aj¹cym przez plac Unii Lubelskiej samochodzie osobowym marki Volkswagen Garbus zapali³ siê silnik. Przechodniom i milicjantowi uda³o siê ugasiæ ogieñ zasypuj¹c go piaskiem. W tle naro¿nik ulic Marsza³kowskiej i alei Szucha. uu PAP Warsaw, April 10, 1949. Police and passers-by use sand to quench the burning engine of a Volkwagen in Unia Lubelska Square. In the background the corner of Marszalkowska Street and Szucha Avenue. uu PAP
Warszawa, 1949-02. Œródmieœcie stolicy. Widok na skrzy¿owanie ulicy Marsza³kowskiej z Alejami Jerozolimskimi (L) i alej¹ W³adys³awa Sikorskiego (P). W g³êbi dworzec autobusowy Pañstwowej Komunikacji Samochodowej miêdzy Al. Jerozolimskimi i ul. Chmieln¹. pw PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, Feb. 1949. City center. A view of the intersection of Marszalkowska and Aleje Jerozolimskie (left) Streets and Wladyslaw Sikorski Avenue (right). In the background a bus station of the State Car Transport beween Aleje Jerozolimskie and Chmielna Streets. pw PAP Stock Photo
RM2H9P8TA–Warszawa, 1949-02. Œródmieœcie stolicy. Widok na skrzy¿owanie ulicy Marsza³kowskiej z Alejami Jerozolimskimi (L) i alej¹ W³adys³awa Sikorskiego (P). W g³êbi dworzec autobusowy Pañstwowej Komunikacji Samochodowej miêdzy Al. Jerozolimskimi i ul. Chmieln¹. pw PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, Feb. 1949. City center. A view of the intersection of Marszalkowska and Aleje Jerozolimskie (left) Streets and Wladyslaw Sikorski Avenue (right). In the background a bus station of the State Car Transport beween Aleje Jerozolimskie and Chmielna Streets. pw PAP
Warszawa, 1949-02. Œródmieœcie stolicy. Widok na skrzy¿owanie ulicy Marsza³kowskiej z Alejami Jerozolimskimi (L) i alej¹ W³adys³awa Sikorskiego (P). W g³êbi dworzec autobusowy Pañstwowej Komunikacji Samochodowej miêdzy Al. Jerozolimskimi i ul. Chmieln¹. pw PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, Feb. 1949. City center. A view of the intersection of Marszalkowska and Aleje Jerozolimskie (left) Streets and Wladyslaw Sikorski Avenue (right). In the background a bus station of the State Car Transport beween Aleje Jerozolimskie and Chmielna Streets. pw PAP Stock Photo
RM2H9P8T1–Warszawa, 1949-02. Œródmieœcie stolicy. Widok na skrzy¿owanie ulicy Marsza³kowskiej z Alejami Jerozolimskimi (L) i alej¹ W³adys³awa Sikorskiego (P). W g³êbi dworzec autobusowy Pañstwowej Komunikacji Samochodowej miêdzy Al. Jerozolimskimi i ul. Chmieln¹. pw PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, Feb. 1949. City center. A view of the intersection of Marszalkowska and Aleje Jerozolimskie (left) Streets and Wladyslaw Sikorski Avenue (right). In the background a bus station of the State Car Transport beween Aleje Jerozolimskie and Chmielna Streets. pw PAP
Warszawa, 1949-02. Œródmieœcie stolicy. Widok na skrzy¿owanie ulicy Marsza³kowskiej z Alejami Jerozolimskimi (L) i alej¹ W³adys³awa Sikorskiego (P). W g³êbi dworzec autobusowy Pañstwowej Komunikacji Samochodowej miêdzy Al. Jerozolimskimi i ul. Chmieln¹. pw PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, Feb. 1949. City center. A view of the intersection of Marszalkowska and Aleje Jerozolimskie (left) Streets and Wladyslaw Sikorski Avenue (right). In the background a bus station of the State Car Transport beween Aleje Jerozolimskie and Chmielna Streets. pw PAP Stock Photo
RM2H9P8RX–Warszawa, 1949-02. Œródmieœcie stolicy. Widok na skrzy¿owanie ulicy Marsza³kowskiej z Alejami Jerozolimskimi (L) i alej¹ W³adys³awa Sikorskiego (P). W g³êbi dworzec autobusowy Pañstwowej Komunikacji Samochodowej miêdzy Al. Jerozolimskimi i ul. Chmieln¹. pw PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, Feb. 1949. City center. A view of the intersection of Marszalkowska and Aleje Jerozolimskie (left) Streets and Wladyslaw Sikorski Avenue (right). In the background a bus station of the State Car Transport beween Aleje Jerozolimskie and Chmielna Streets. pw PAP
Warszawa, 1949-02. Œródmieœcie stolicy. Widok na skrzy¿owanie ulicy Marsza³kowskiej z Alejami Jerozolimskimi (L) i alej¹ W³adys³awa Sikorskiego (P). W g³êbi dworzec autobusowy Pañstwowej Komunikacji Samochodowej miêdzy Al. Jerozolimskimi i ul. Chmieln¹. pw PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, Feb. 1949. City center. A view of the intersection of Marszalkowska and Aleje Jerozolimskie (left) Streets and Wladyslaw Sikorski Avenue (right). In the background a bus station of the State Car Transport beween Aleje Jerozolimskie and Chmielna Streets. pw PAP Stock Photo
RM2H9P8TE–Warszawa, 1949-02. Œródmieœcie stolicy. Widok na skrzy¿owanie ulicy Marsza³kowskiej z Alejami Jerozolimskimi (L) i alej¹ W³adys³awa Sikorskiego (P). W g³êbi dworzec autobusowy Pañstwowej Komunikacji Samochodowej miêdzy Al. Jerozolimskimi i ul. Chmieln¹. pw PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, Feb. 1949. City center. A view of the intersection of Marszalkowska and Aleje Jerozolimskie (left) Streets and Wladyslaw Sikorski Avenue (right). In the background a bus station of the State Car Transport beween Aleje Jerozolimskie and Chmielna Streets. pw PAP
Warszawa, 1949-02. Porz¹dkowanie terenu pod budowê Centralnego Dom M³odzie¿y (CDM), który ma powstaæ przy alei Wyzwolenia (ul. 6 Sierpnia), miêdzy placem Zbawiciela i placem Na Rozdro¿u. Nz. usuwanie gruzu w rejonie placu Zbawiciela. mw PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, Feb. 1949. The preparation of a construction site of the Main Youth Centre (CDM), to be build on Wyzwolenia Avenue (August 6th Street) between Zbawiciela and Na Rozdrozu Square. Pictured: rubble removal from Zbawiciela Square. mw PAP Stock Photo
RM2H9P6CB–Warszawa, 1949-02. Porz¹dkowanie terenu pod budowê Centralnego Dom M³odzie¿y (CDM), który ma powstaæ przy alei Wyzwolenia (ul. 6 Sierpnia), miêdzy placem Zbawiciela i placem Na Rozdro¿u. Nz. usuwanie gruzu w rejonie placu Zbawiciela. mw PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw, Feb. 1949. The preparation of a construction site of the Main Youth Centre (CDM), to be build on Wyzwolenia Avenue (August 6th Street) between Zbawiciela and Na Rozdrozu Square. Pictured: rubble removal from Zbawiciela Square. mw PAP
Warszawa, 1949-04-10. W przeje¿d¿aj¹cym przez plac Unii Lubelskiej samochodzie osobowym marki Volkswagen Garbus zapali³ siê silnik. Przechodniom i milicjantowi uda³o ugasiæ ogieñ zasypuj¹c go piaskiem. W tle kamienica Adama Bromke przy pl. Unii Lubelskiej, pomiêdzy al. Szucha (L) a ul. Bagatela (P). uu PAP Warsaw, April 10, 1949. Police and passers-by use sand to quench the burning engine of a Volkwagen in Unia Lubelska Square. In the background is an International Press and Book Club. uu PAP Stock Photo
RM2HABE61–Warszawa, 1949-04-10. W przeje¿d¿aj¹cym przez plac Unii Lubelskiej samochodzie osobowym marki Volkswagen Garbus zapali³ siê silnik. Przechodniom i milicjantowi uda³o ugasiæ ogieñ zasypuj¹c go piaskiem. W tle kamienica Adama Bromke przy pl. Unii Lubelskiej, pomiêdzy al. Szucha (L) a ul. Bagatela (P). uu PAP Warsaw, April 10, 1949. Police and passers-by use sand to quench the burning engine of a Volkwagen in Unia Lubelska Square. In the background is an International Press and Book Club. uu PAP
Warszawa 08.1975. Tunel Trasy W-Z (Trasa Wschód-Zachód) wybudowanej w latach 1947-1949. Nz. samochody i tramwaje po wschodniej stronie tunelu. Nad tunelem widoczne kamienice przy ulicy Krakowskie Przedmieœcie: kamienica Johna (1P) oraz kamienica Leszczyñskich, zwana te¿ kamienic¹ Pra¿mowskich (2P). msa PAP/Jan Morek Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw August 1975. The W-Z (West-East) Route Tunnel built in 1947-1949. Pictured: cars and trams on the eastern side of the tunnel. Over the tunnel tenements at Krakowskie Przedmiescie Street: John's tenement (1st right) and the Stock Photo
RM2HAC9F1–Warszawa 08.1975. Tunel Trasy W-Z (Trasa Wschód-Zachód) wybudowanej w latach 1947-1949. Nz. samochody i tramwaje po wschodniej stronie tunelu. Nad tunelem widoczne kamienice przy ulicy Krakowskie Przedmieœcie: kamienica Johna (1P) oraz kamienica Leszczyñskich, zwana te¿ kamienic¹ Pra¿mowskich (2P). msa PAP/Jan Morek Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warsaw August 1975. The W-Z (West-East) Route Tunnel built in 1947-1949. Pictured: cars and trams on the eastern side of the tunnel. Over the tunnel tenements at Krakowskie Przedmiescie Street: John's tenement (1st right) and the
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f Stock Photo
RM2HA795J–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f Stock Photo
RM2HAC2TG–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f Stock Photo
RM2HA7923–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f
Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f Stock Photo
RM2HAC2T1–Warszawa, 1969-11-26. Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód), budowa rozpoczê³a siê w 1947 r., uroczyste oddanie nast¹pi³o 22 lipca 1949 r. w pi¹t¹ rocznicê uchwalenia manifestu PKWN. Arteria ³¹czy Œródmieœcie z Prag¹ Pó³noc, jej d³ugoœæ wynosi 6.7 km. Nz. odcinek Nowego Zjazdu. Koœció³ akademicki Œw. Anny (nz. L) przy ul. Krakowskie Przedmieœcie 68, ufundowany przez ksiê¿nê Annê Mazowieck¹ w 1454 r. dla zakonu bernardynów. Œwi¹tynia pocz¹tkowo zbudowana w stylu gotyckim z dobudowan¹ renesansow¹ dzwonnic¹ z XVII, nastêpnie w stylu barokowym. Ostatecznie koœció³ zosta³ przebudowany w XVIII w. wtedy f

Search Results for Warszawa, 1949, tramwaj Stock Photos and Images (34)